Le premier monocouloir C919 du constructeur chinois Comac vient de réaliser son premier vol commercial, reliant Shanghai à Pékin sous les couleurs de China Eastern Airlines qui le mettra sur la ligne Shanghai-Chengdu.
La Chine cherche à moderniser sa flotte d'appareils amphibies grâce au modèle d'hydravion AG600. L'appareil qui a décollé ce 31 mai n'est pas une copie du premier AG600 mais une version améliorée. En dehors des missions SAR et PATMAR, cette future flotte d'AG 600 va permettre à la Chine d'ancrer un peu plus sa présence dans une zone maritime déjà très contestée. Il fait partie des trois modèles d'avions mis en avant par le pouvoir central afin de démontrer la puissance technologique de la Chine dans le secteur de l'aéronautique. Cependant, il ressemble assez fortement à un hydravion... japonais !
Pendant que l'immobilisation au sol des Boeing 737 MAX se poursuit, les moyen-courriers russe Irkut MC-21-300 et chinois Comac C919 poursuivent méthodiquement leurs programmes d'essais en vol.
Comac a convoyé le cinquième prototype C919 à Nanchang dans le sud-est de la Chine, un peu plus d'un mois après que l'avion d'essai a effectué son premier vol.
La Comac annonce le démarrage de la production de son moyen-courrier C919 pour la fin de cette année alors que le programme d'essais bat toujours son plein au moyen de quatre prototypes.
The German-Chinese joint venture, based in Changsha, has delivered the first C919 landing gear system assembled in China.
La Marine australienne a organisé une série d'essais de qualification des hélicoptères CH-47F Chinnok de la Royal Australian Army à bord du LSD "Choules".
Le deuxième C919 a effectué son premier vol le 17 décembre.
La nouvelle édition du Salon China Aviation Expo qui se déroule à Pékin est l'occasion pour le constructeur chinois Comac d'annoncer de nouvelles commandes pour son moyen-courrier C919.
