Le bimoteur Dornier 228 de 19 places s'envole en configuration banc d'essai pour son premier vol dans le cadre du projet HyFlyer II. Cette étape importante permet à ZeroAvia d'atteindre son objectif de réaliser des vols commerciaux en utilisant uniquement des piles à combustible à hydrogène d'ici 2025, et d'adapter la technologie du moteur à des cellules plus grandes.
ZeroAvia a obtenu deux avions Dornier 228 pour la prochaine phase de son programme de recherche et de développement visant à un avion à propulsion électrique. Cette initiative centrée autour d'une pile à hydrogène générant 600 kW s'appuie sur les réalisations technologiques de la société et les essais en vol précédemment effectués de son groupe motopropulseur à hydrogène dans son prototype d'avion de 6 places.