ZeroAvia a terminé l'année 2022 en obtenant de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni un permis de vol Part 21 pour le Dornier 228 rétrofité avec son groupe motopropulseur hydrogène-électrique de 600 kW, après une campagne d'essais au sol réussie. Cette étape ouvre la voie aux premiers vols d'essai du banc d'essai de 19 places qui débuteront début 2023.
ZeroAvia poursuit les essais avec son premier Dornier 228 banc d'essai, lequel est équipé d'un groupe motopropulseur hydrogène-électrique qui effectue des tests à grande vitesse sur piste, tandis que l'entreprise réalise des investissements dans la technologie des piles à combustible et notamment des membranes échangeuses de protons.
ZeroAvia a obtenu deux avions Dornier 228 pour la prochaine phase de son programme de recherche et de développement visant à un avion à propulsion électrique. Cette initiative centrée autour d'une pile à hydrogène générant 600 kW s'appuie sur les réalisations technologiques de la société et les essais en vol précédemment effectués de son groupe motopropulseur à hydrogène dans son prototype d'avion de 6 places.