Beyond Aero réalise le premier vol électrique avec pile à hydrogène
Avion décarboné

Beyond Aero réalise le premier vol électrique avec pile à hydrogène
Salon du Bourget 2023 : Airbus lance un démonstrateur d'APU alimenté par une pile à hydrogène
Avion décarboné

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ZeroAvia et Absolut Hydrogen s’associent pour le ravitaillement en hydrogène liquide
Avion décarboné

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ZeroAvia et Fortum partenaires pour le ravitaillement des aéroports en hydrogène dans les pays nordiques
Avion décarboné

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ZeroAvia poursuit ses investissements dans les piles à combustible
Avion décarboné

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Le Cessna Grand Caravan va passer à la motorisation électrique
Avion décarboné

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La vision américaine de la décarbonation
Industrie

La vision américaine de la décarbonation
Safran et HydrogenOne Capital Growth plc investissent dans Cranfield Aerospace Solutions
Avion décarboné

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EAG se dote d'une filiale pour créer les piles à combustible de son avion régional
Avion décarboné

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Pile à hydrogène
21 articles
Beyond Aero réalise le premier vol électrique avec pile à hydrogène
Avion décarboné

Beyond Aero réalise le premier vol électrique avec pile à hydrogène

A la fin février 2024, l’avionneur et intégrateur Beyond Aero a réalisé avec succès le premier vol français entièrement propulsé par la technologie hydrogène-électrique. L’appareil est un ULM fortement modifié, baptisé Blériot en l’honneur du vainqueur de la première traversée de la Manche. Le groupe motopropulseur, présenté sur un banc lors de la cinquante-quatrième édition du Salon du Bourget en juin 2023, dispose d’un taux d'hybridation sans précédent : les deux tiers de sa puissance proviennent d'une pile à combustible à hydrogène.
Salon du Bourget 2023 : Airbus lance un démonstrateur d'APU alimenté par une pile à hydrogène
Avion décarboné

Salon du Bourget 2023 : Airbus lance un démonstrateur d'APU alimenté par une pile à hydrogène

Le nouveau démonstrateur va faire l'objet d'une campagne de tests au sol et en vol à partir d'un APU d'Airbus A330 qui va être modifié. Les tests auront lieu en Espagne, dans les installations d'Airbus UpNext.
ZeroAvia et Absolut Hydrogen s’associent pour le ravitaillement en hydrogène liquide
Avion décarboné

ZeroAvia et Absolut Hydrogen s’associent pour le ravitaillement en hydrogène liquide

Le partenariat entre les leaders mondiaux du transport de l’hydrogène liquide (LH2), Absolut Hydrogen et ZeroAvia, vise à rendre possible l’opérabilité d'ici 2027 des avions jusqu'à 80 sièges et le développement d'infrastructures aéroportuaires robustes.
ZeroAvia et Fortum partenaires pour le ravitaillement des aéroports en hydrogène dans les pays nordiques
Avion décarboné

ZeroAvia et Fortum partenaires pour le ravitaillement des aéroports en hydrogène dans les pays nordiques

ZeroAvia a annoncé le 20 mars 2023 la signature d'un protocole d'accord avec l'entreprise énergétique nordique Fortum pour étudier le développement d'une infrastructure de production d'hydrogène et de ravitaillement dans les aéroports de la région. Les deux entreprises travailleront ensemble à la mise en place d'un réseau d'itinéraires aériens sans émissions.
ZeroAvia poursuit ses investissements dans les piles à combustible
Avion décarboné

ZeroAvia poursuit ses investissements dans les piles à combustible

ZeroAvia poursuit les essais avec son premier Dornier 228 banc d'essai, lequel est équipé d'un groupe motopropulseur hydrogène-électrique qui effectue des tests à grande vitesse sur piste, tandis que l'entreprise réalise des investissements dans la technologie des piles à combustible et notamment des membranes échangeuses de protons.
Le Cessna Grand Caravan va passer à la motorisation électrique
Avion décarboné

Le Cessna Grand Caravan va passer à la motorisation électrique

ZeroAvia a annoncé le 29 septembre 2022 avoir conclu un accord de développement conjoint non exclusif avec Textron Aviation pour soutenir le développement par ZeroAvia de groupes motopropulseurs hydrogène-électrique pour l'avion Cessna Grand Caravan (208B). ZeroAvia obtiendra la certification du groupe motopropulseur de 600 kW dès 2025 et un certificat de type supplémentaire (STC) pour équiper le Grand Caravan.
La vision américaine de la décarbonation
Industrie

La vision américaine de la décarbonation

Outre Atlantique, le rapport récemment publié par l’Aerospace Industries Association met en évidence les progrès en matière de conception, de technologie et de construction des avions qui doivent être accomplis aux Etats-Unis pour que l'industrie américaine atteigne ses objectifs de décarbonisation.
Safran et HydrogenOne Capital Growth plc investissent dans Cranfield Aerospace Solutions
Avion décarboné

Safran et HydrogenOne Capital Growth plc investissent dans Cranfield Aerospace Solutions

Safran Corporate Ventures et HydrogenOne Capital Growth plc ont annoncé la signature d’un investissement conjoint dans la société Cranfield Aerospace Solutions Ltd (CAeS) dans le cadre d’un tour de table de plus de 10 millions de livres sterling. CAeS s’est récemment recentrée sur son projet Fresson, concept qui ouvre la voie aux vols commerciaux à propulsion hydrogène-électrique. Dans un premier temps, CAeS se concentrera sur la certification CAA (Civil Aviation Authority) de l’avion de transport Britten-Norman Islander utilisant une solution de propulsion par pile à combustible hydrogène.
EAG se dote d'une filiale pour créer les piles à combustible de son avion régional
Avion décarboné

EAG se dote d'une filiale pour créer les piles à combustible de son avion régional

Electric Aviation Group (EAG), qui a lancé un avion électrique régional de 90 places, se dote désormais d'une filiale dont la mission sera de développer la pile à hydrogène qui permettra de fournir l'énergie électrique qui alimentera l'appareil et sa motorisation. EAG envisage une commercialisation de l'appareil en 2028.
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