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publié le 21 avril 2020 à 18:02
387 mots
En mars 2019, notre pilote-essayeur, Greg Cellier est passé aux commandes de l'Airbus A330neo. Moins d'un an après avoir réalisé un vol sur l'Airbus A350-1000.
Le poste de pilotage de l’Airbus A330neo, malgré un look typique A330, bénéficie des avancées et fonctionnalités du poste de l’Airbus A350. Sont proposés deux dispositifs tête haute en option et en termes de capacité, les derniers développements en termes de précision de navigation, per- mettant,
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En mars 2019, notre pilote-essayeur, Greg Cellier est passé aux commandes de l'Airbus A330neo. Moins d'un an après avoir réalisé un vol sur l'Airbus A350-1000.
Le poste de pilotage de l’Airbus A330neo, malgré un look typique A330, bénéficie des avancées et fonctionnalités du poste de l’Airbus A350. Sont proposés deux dispositifs tête haute en option et en termes de capacité, les derniers développements en termes de précision de navigation, per- mettant, entre autres, de nou- veaux types d’approches (RNP- AR), un
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