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publié le 03 janvier 2018 à 08:36
302 mots
La décision de Joon et d'Eurowings, filiales low cost d'Air France et de Lufthansa, de proposer une classe affaires sur leurs vols long-courriers contraint Norwegian à améliorer sa classe Premium.
Intéressant de constater comment des compagnies aériennes, dites traditionnelles, comme Air France et Lufthansa, peuvent mettre sur la défensive, via leurs filiales low cost, des transporteurs comme Norwegian. La décision d'Air France de doter sa nouvelle filiale Joon d'une classe affaires sur les vols long-courriers a beaucoup fait jaser. Jusqu'à
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La décision de Joon et d'Eurowings, filiales low cost d'Air France et de Lufthansa, de proposer une classe affaires sur leurs vols long-courriers contraint Norwegian à améliorer sa classe Premium.
Intéressant de constater comment des compagnies aériennes, dites traditionnelles, comme Air France et Lufthansa, peuvent mettre sur la défensive, via leurs filiales low cost, des transporteurs comme Norwegian. La décision d'Air France de doter sa nouvelle filiale Joon d'une classe affaires sur les vols long-courriers a beaucoup fait jaser. Jusqu'à ce que Eurowings annonce récemment la mise en place d'une
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