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publié le 07 août 2020 à 01:30
244 mots
Les déboires du Boeing 737MAX suite aux deux accidents de Lion Air et Ethiopian Airlines ont quelque peu modifié la donne établie jusqu'alors dans le domaine des monocouloirs. L'Irkut MC-21-300, biréacteur évoluant dans le même segment, devient un challenger potentiel.
L’immobilisation du Boeing 737 MAX pourrait bien chambouler la donne dans le domaine des monocouloirs. Et pas seulement pour Airbus. Avant que le MAX ne revienne sur le devant de la scène, que le processus de certification ne parvienne à terme et que la FAA autorise le
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Les déboires du Boeing 737MAX suite aux deux accidents de Lion Air et Ethiopian Airlines ont quelque peu modifié la donne établie jusqu'alors dans le domaine des monocouloirs. L'Irkut MC-21-300, biréacteur évoluant dans le même segment, devient un challenger potentiel.
L’immobilisation du Boeing 737 MAX pourrait bien chambouler la donne dans le domaine des monocouloirs. Et pas seulement pour Airbus. Avant que le MAX ne revienne sur le devant de la scène, que le processus de certification ne parvienne à terme et que la FAA autorise le constructeur aéronautique de Seattle à reprendre la production du biréacteur,
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