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Industrie
Le pneu Michelin NZG équipera le Boeing 777-300ER © Boeing

| Antony Angrand

Le pneu Michelin NZG équipera le Boeing 777-300ER

Michelin annonce aujourd’hui qu’à partir de juillet 2016, l'industriel sera le fournisseur unique de pneus pour le train d’atterrissage principal des Boeing 777-300ER (Extended Range), 777-200LR (Long Range) et 777 Cargo.
Par conséquent, l’avion long-courrier, qui peut transporter 400 passagers sur des vols d’une distance
maximale de 7370 milles nautiques (soit 13 650km), sera équipé de la nouvelle génération de pneus
Michelin à technologie radiale NZG (Near Zero Growth, expansion quasi nulle).



La certification de Michelin pour les Boeing 777-300ER s’inscrit dans le cadre d’une stratégie de partenariat durable entre les deux sociétés mondiales. En avril 2015, Michelin a été récompensé par Boeing, qui lui a
décerné son prix du fournisseur de l’année. Les pneus à technologie radiale de Michelin équipent la majeure
partie des avions Boeing : les 737, 747, 787 et 777 ainsi que plusieurs avions militaires.


Michelin continue à mettre sur le marché une technologie novatrice pour les pneus radiaux, de plus en plus performante et à la qualité accrue. Selon le fabricant, le nouveau pneu Michelin Air X NZG combine trois grands avantages, qui ont motivé la certification : un gain de poids, qui permet de réaliser en conséquence des économies de carburant, une amélioration significative de la résistance à l’usure, avec 15% d’atterrissages en plus par rapport aux pneus radiaux en nylon standard, une fiabilité élevée, notamment par un renforcement de la résistance aux dommages provoqués par des corps étrangers, qui se traduit par une baisse des opérations de maintenance imprévues.


Les pneumatiques seront fabriqués dans l’usine Michelin de Bourges (France), un important centre de
production mondial de pneus à technologie radiale destinés au secteur de l’aviation.

Michelin Boeing 777-300ER Boeing 777-200ER Boeing 777 Cargo Michelin Air X NZG Bourges V-22 Osprey BPC EURONAVAL

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Hubert.Nyssens | 18/01/2017 16:44

Nous sommes mi-janvier 2017, j'opère un 777 freighter, et je n'ai encore vu que du Good Year ou du Continental...

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