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publié le 05 février 2020 à 11:59
363 mots
Bombardier n'en finit pas d'essayer d'éponger ses dettes, dont le montant s'élève actuellement à 9 milliards de dollars (soit environ 8,16 milliards d’euros). Bombardier envisage de quitter le programme Airbus A220... Mais aussi de vendre sa division avions d'affaires à Textron. Ce qui générerait un changement d'ampleur dans le paysage des "bizjets".
Conséquence des dépenses liées aux coûts exorbitants de développement du programme CSeries, Bombardier est actuellement en cours de négociation avec Textron concernant la vente potentielle de sa division avions d'affaires, selon le Wall Street Journal du 4 février.
Cette discussion fait elle même suite à la vente d'une grande partie du
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Bombardier n'en finit pas d'essayer d'éponger ses dettes, dont le montant s'élève actuellement à 9 milliards de dollars (soit environ 8,16 milliards d’euros). Bombardier envisage de quitter le programme Airbus A220... Mais aussi de vendre sa division avions d'affaires à Textron. Ce qui générerait un changement d'ampleur dans le paysage des "bizjets".
Conséquence des dépenses liées aux coûts exorbitants de développement du programme CSeries, Bombardier est actuellement en cours de négociation avec Textron concernant la vente potentielle de sa division avions d'affaires, selon le Wall Street Journal du 4 février.
Cette discussion fait elle même suite à la vente d'une grande partie du programme CSeries à Airbus (et il est fort probable que
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