Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 07 novembre 2016 à 15:17
555 mots
Numéro un mondial des moteurs d'avions civils, des turbines d'hélicoptères ou bien encore des trains d'atterrissage...Le groupe Safran cumule les podiums. En matière de techniques de recrutement aussi ?
« On embauche pour 40 ans ». Combien de fois peut-on entendre aujourd’hui un tel discours ! Pour le moins, ce n’est pas banal ! Ces propos, on les doit à Stéphane Orcel. A la tête de
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Numéro un mondial des moteurs d'avions civils, des turbines d'hélicoptères ou bien encore des trains d'atterrissage...Le groupe Safran cumule les podiums. En matière de techniques de recrutement aussi ?
« On embauche pour 40 ans ». Combien de fois peut-on entendre aujourd’hui un tel discours ! Pour le moins, ce n’est pas banal ! Ces propos, on les doit à Stéphane Orcel. A la tête de l’atelier innovation produit chez
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
