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publié le 30 janvier 2020 à 16:18
179 mots
Pour des gains évidents de masse, les avions de ligne de demain seront réalisés en matériaux composites. Eléments récurrents des fuselages, les cadres de hublots devront être réalisés en série. La technologie de production de ces cadres affiche une avancée remarquable avec le procédé QSP maîtrisé par le Cetim.
Dans un avenir proche, le secteur aéronautique va faire face à une montée en cadence des productions notamment pour les avions régionaux et ligne dont les fuselages seront réalisés en matériaux composites pour des gains évidents de masse (de l’ordre de 20 à 30% par rapport à l’aluminium). Les pièces
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Pour des gains évidents de masse, les avions de ligne de demain seront réalisés en matériaux composites. Eléments récurrents des fuselages, les cadres de hublots devront être réalisés en série. La technologie de production de ces cadres affiche une avancée remarquable avec le procédé QSP maîtrisé par le Cetim.
Dans un avenir proche, le secteur aéronautique va faire face à une montée en cadence des productions notamment pour les avions régionaux et ligne dont les fuselages seront réalisés en matériaux composites pour des gains évidents de masse (de l’ordre de 20 à 30% par rapport à l’aluminium). Les pièces « cadres de hublots » sont des éléments récurrents des fuselages avec
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