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publié le 25 mars 2021 à 10:01
1039 mots
Réjouissant. Désormais sans concurrent sur les avions neufs, ATR est aussi en mesure de proposer pas moins de cinq versions différentes de ses appareils de 50 à 70 places. Une famille capable répondre aux besoins spécifiques des opérateurs avec en toile de fond une vague de remplacement sur les cinq à sept prochaines années.
« L'année 2020 a été celle du creux de la vague pour ATR », souligne d'entrée de jeu Stefano Bortoli, président du constructeur franco-italien lors de la présentation des résultats de l'entreprise. ATR aura en effet seulement livré dix appareils l'année dernière. Et il faut remonter aux belles années
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Réjouissant. Désormais sans concurrent sur les avions neufs, ATR est aussi en mesure de proposer pas moins de cinq versions différentes de ses appareils de 50 à 70 places. Une famille capable répondre aux besoins spécifiques des opérateurs avec en toile de fond une vague de remplacement sur les cinq à sept prochaines années.
« L'année 2020 a été celle du creux de la vague pour ATR », souligne d'entrée de jeu Stefano Bortoli, président du constructeur franco-italien lors de la présentation des résultats de l'entreprise. ATR aura en effet seulement livré dix appareils l'année dernière. Et il faut remonter aux belles années du jet régional de 50 places pour retrouver un tel
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