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publié le 15 novembre 2018 à 17:05
180 mots
Le 1500e ATR livré est un un ATR 72-600 réceptionné par Japan Air Commuter. Le constructeur évalue les besoins du marché japonais en turbopropulseurs à 100 appareils d'ici 2025.
Les besoins du marché japonais en turbopropulseurs semblent s'accélérer. Alors que la dernière étude de prévisions d'ATR couvre une période qui court jusqu'en 2037, le constructeur franco-italien estime que le Japon aura besoin de près de 100 turbopropulseurs d'ici 2025. ATR compte désormais deux clients dans ce pays : Amakusa
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Le 1500e ATR livré est un un ATR 72-600 réceptionné par Japan Air Commuter. Le constructeur évalue les besoins du marché japonais en turbopropulseurs à 100 appareils d'ici 2025.
Les besoins du marché japonais en turbopropulseurs semblent s'accélérer. Alors que la dernière étude de prévisions d'ATR couvre une période qui court jusqu'en 2037, le constructeur franco-italien estime que le Japon aura besoin de près de 100 turbopropulseurs d'ici 2025. ATR compte désormais deux clients dans ce pays : Amakusa Airlines qui a pris un ATR 42-600 acquis auprès de
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