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Trescal a décidé de commémorer l'ouverture de la ligne Toulouse-Rabat-Casablanca par Pierre-Georges Latécoère, le 9 mars 1919. La société, qui occupe désormais la première place mondiale dans le domaine des services en métrologie, a donc "habillé" de ses couleurs un biplan de voltige Starduster SA300 qui décollera demain, 19 avril de Toulouse Francazal. L'appareil passera par Barcelone, Almeria, Malaga, Tétouan pour se poser à Casablanca le 22 avril. Avec l'étape Paris-Toulouse, le parcours représente 2 500 km, en neuf étapes, et 15 heures de vol. Ce raid, qui commémore le premier vol transcontinental de transport de courrier entre la France et le Maroc, associe aussi l'Office national des aéroports du Maroc (Onda) et les organisateurs du salon aéronautique de Marrakech qui se déroulera du 27 au 30 avril prochain. Trescal, comme beaucoup d'autres entreprises françaises de la filière aéronautique, s'est implantée au Maroc par le biais d'une filiale, aux côtés...
Le groupe Safran a décidé de franchir une nouvelle étape dans la mise en cohérence de sa jeune histoire. De grands noms qui ont fait l'histoire de l'aéronautique française et européenne, Snecma, Turbomeca, Messier-Bugatti, Hispano-Suiza vont progressivement disparaître pour ne laisser place qu'au seul nom de Safran. La filiale Turbomeca a d'ores et déjà été rebaptisée Safran Helicopter Engines. Toutes les différentes entités du groupe seront ainsi déclinées sur le même modèle. La logique voudrait donc que Snecma se transforme définitivement en Safran Aircraft Engines. Il ne s'agit pas uniquement d'une mise en cohérence médiatique. "Beaucoup de nos clients, notamment étrangers, commencent à se perdre, à ne plus comprendre qui est qui et qui fait quoi face à cette profusion de noms, de sigles", indique un cadre du groupe Safran. La réalisation de cette dernière touche à l'intégration revient à Philippe Petitcolin, directeur général de Safran. Mais, son...
Snecma (Safran) a officiellement lancé la construction d’un second banc d’essais à l’air libre au sein de son établissement d’Istres (base aérienne 125). Cette seconde installation qui occupera un terrain de 80 000 m2 viendra compléter celle établie sur le site depuis 1969 pour le développement des programmes moteurs civils et militaires de Snecma et qui accueille actuellement les essais du Silvercrest. Cette nouvelle structure, opérationnelle dès mai 2016 pour les essais du moteur LEAP et du démonstrateur Open Rotor, pourra également accueillir d’autres configurations de moteurs que Snecma serait amené à tester dans les années à venir. Ce nouveau banc de plus de 100 tonnes s’articulera autour d’un pylône de 18 mètres de hauteur. Il disposera d’une structure inédite à deux têtes qui permettra d’installer des moteurs d’architectures différentes et sera équipé d’un système d’acquisition de données de 1 200...
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