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Le premier Longitude de série sort d'usine

Le premier Cessna Longitude de série vient d'effectuer sa sortie d'usine. © Cessna-Textron Aviation

Cessna a fait la sortie d'usine de son premier biréacteur d'affaires Longitude

Le premier Cessna Longitude de série a effectué sa sortie d'usine. D'une capacité de transport maximale de 12 passagers et d'une autonomie de 3 400 nautiques (6 296 km), le Longitude a été lancé en 2012, au salon européen de l'aviation d'affaires Ebace.

L'appareil est considéré comme un développement du Cessna Colombus, dont le programme fut suspendu puis arrêté en 2009. Le Longitude et par association le Latitude lui doivent, entre autres, une cabine aux dimensions presque similaires, puisque qu'ils utilisent la même cellule, la même section de cabine, laquelle est d'une hauteur d'1,80 m.

L'appareil se distingue par son altitude cabine qui est, selon le constructeur, la plus basse de sa gamme, soit 5 950 pieds (1 785 m). Le biréacteur de Cessna est motorisé par deux Honeywell HTF7700L, tandis que dans le cockpit le pilote peut bénéficier de l'écran d'affichage tête haute Garmin GHD 2100, qui permet également une vision améliorée. Côté maintenance, Cessna annonce les plus longs intervalles dans la classe de l'appareil, toutes les 800 heures ou tous les 18 mois.

Côté performances, le Longitude est crédité d'une vitesse de croisière maximale de 476 kts. Il partage avec le Latitude la même cellule, la même section de cabine, dont la longueur compte cependant environ deux mètres supplémentaires.

Depuis le premier vol du Longitude, en octobre 2016, le programme a accumulé 550 heures d'essai en vol, réalisées en quelque 200 vols par le biais des quatre appareils dédiés aux essais.

Cet été, un cinquième appareil devrait s'ajouter à la flotte utilisée pour le processus de certification, laquelle est prévue pour le quatrième trimestre de cette année.


 

 

 

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