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L'Airbus A321neo ACF fait son roll-out à Hambourg

La Statue de la Liberté et la Tour Eiffel pour mieux souligner la capacité transatlantique de l'Airbus A321neo ACF. © Airbus

C'est finalement le 5 janvier que l'Airbus A321neo ACF a fait son roll-out ou sortie d'usine à Hambourg. Capable de prendre jusqu'à 240 passagers en classe unique, l'appareil est la base de la future version transatlantique de l'A321neo.

L'Airbus A321neo ACF vient de réaliser sa sortie d'usine ou "roll-out" ce vendredi 5 janvier à Hambourg. La livrée de l'appareil porte la Statue de la Liberté et la Tour Eiffel, histoire de souligner symboliquement les capacités transatlantiques de ce mono-couloir Airbus qui servira de base au futur Airbus A321neo Long Range et qui peut prendre jusqu'à 240 passagers en classe unique. Commandé à 175 exemplaires par Delta Air Lines (100), Qatar Airways (50) et Pegasus Airlines (25), l'Airbus A321neo ACF sera livré à un de ces trois clients vers la mi-2018 après une courte campagne de certification pour valider les modifications techniques qui doivent permettre à 240 passagers d'évacuer l'avion dans les temps imposés par les réglementations FAA et AESA.

Pour tenir ces délais, les ingénieurs d'Airbus ont revu l'implantation des portes d'évacuation. Plus de porte n°2 située à l'avant de l'A321 traditionnel tandis que la porte n°3 est "reculée" de quatre cadres avec possibilité de "la désactiver" si la compagnie aérienne le juge nécessaire selon son aménagement cabine. Toutes n'iront pas jusqu'à 240 passagers. Delta Air Lines, par exemple, a choisi une capacité de 197 passagers répartis en trois classes. Par contre, deux issues de secours apparaissent au-dessus et de chaque côté des ailes. Là encore, les compagnies aériennes auront la possibilité d'activer ou de désactiver deux des quatre portes d'évacuation situées au dessus des ailes en fonction de leur aménagement cabine et la capacité choisie.

La suppression de la porte n°2 permet aux compagnies aériennes de proposer à l'avant une cabine "Affaires" sans rupture. Un plus dans la perspective de l'A321neo Long Range qui prendra un réservoir carburant supplémentaire avec une masse maxi au décollage poussée à 97 tonnes et une distance franchissable de 4000 milles nautiques. Le premier A321neo Long Range, commandé par plusieurs transporteurs américains et européens, doit être livré au cours du quatrième trimestre 2018.

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