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publié le 06 juillet 2018 à 09:36
99 mots
La dernière étude de marché d'Airbus identifie quatre segments différents contre trois dans la précédente. Une re-segmentation qui fait apparaître un besoin pour un milieu de marché intégrant bi-couloirs de moindre capacité et mono-couloirs à rayon d
Jusqu'à présent, Airbus identifiait trois segments pour la demande mondiale en avions de ligne : mono-couloirs, bi-couloirs et très gros-porteurs. La donne change avec les dernières prévisions de marché sur la période 2018-2037. Elle fait en effet apparaître un nouveau segment, baptisé "medium" et qui regroupe "bi-couloirs de moindre capacité
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La dernière étude de marché d'Airbus identifie quatre segments différents contre trois dans la précédente. Une re-segmentation qui fait apparaître un besoin pour un milieu de marché intégrant bi-couloirs de moindre capacité et mono-couloirs à rayon d
Jusqu'à présent, Airbus identifiait trois segments pour la demande mondiale en avions de ligne : mono-couloirs, bi-couloirs et très gros-porteurs. La donne change avec les dernières prévisions de marché sur la période 2018-2037. Elle fait en effet apparaître un nouveau segment, baptisé "medium" et qui regroupe "bi-couloirs de moindre capacité et mono-couloirs à rayon d'action étendu". Un marché évalué à
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