Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 10 février 2015 à 06:30
186 mots
Alors que l'actuel aéroport de Pékin, Beijing International Capital Airport, est proche de la saturation (86 millions de passagers en 2014), une deuxième plateforme à proximité de la capitale commence à prendre forme. ADP Ingénierie (ADPI), filiale à 100 % d'Aéroports de Paris, et son partenaire britannique Zaha Hadid Architects
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Alors que l'actuel aéroport de Pékin, Beijing International Capital Airport, est proche de la saturation (86 millions de passagers en 2014), une deuxième plateforme à proximité de la capitale commence à prendre forme. ADP Ingénierie (ADPI), filiale à 100 % d'Aéroports de Paris, et son partenaire britannique Zaha Hadid Architects (ZHA) ont finalisé le concept de design du terminal 1
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
